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Porsche bringt das Auto, auf das Fans lange gewartet haben. Es gibt den 718 wieder mit einem Sechszylinder-Saugmotor, kombiniert mit einem Handschaltgetriebe. Er kommt als 718 Spyder und 718 Cayman GT4. 420 PS leistet der Vierliter-Saugmotor, was den Wagen eine Spitzenstellung im 718-Portfolio geben wird.

Mit der sechsten Generation des Speedster kehrt Porsche ein Stück weit zu den Wurzeln des Konzeptes zurück, denn die erste Auflage gab es auch mit einem Rennmotor: Im 356 A 1500 GS Carrera GT Speedster leistete der 1,5 Liter großer Königswellenmotor 110 PS.

Als Konzeptfahrzeug sorgte der Speedster bereits für Aufsehen. Jetzt bringt Porsche den offenen Zweisitzer in Serie! Bei der Entwicklung standen der 911 R und der 911 GT3 Pate. Für Emotionen sollen ein hochdrehender, 510 PS starker Vierliter-Boxer-Saugmotor und ein handgeschaltetes Sechsgang-GT-Getriebe sorgen. Optisch schlägt der neue Speedster die Brücke zum Urahn aller Porsche Sportwagen, dem 356 "Nr. 1" Roadster von 1948.

Vor zehn Jahren ist Porsche in ein neues Marktsegment gestartet: Mit dem Panamera präsentierte der Sportwagenhersteller im April 2009 seinen ersten Gran Turismo. Dieser kombiniert sportwagentypische Performance mit dem Luxus und der Variabilität einer Reiselimousine. Nachdem Porsche anfangs mit 20.000 Einheiten pro Jahr plante, hat der Panamera längst alle Erwartungen übertroffen: Insgesamt wurden bereits über 235.000 Exemplare ausgeliefert!

Der erste rein elektrische Sportwagen von Porsche, der Taycan, absolviert aktuell die letzten Testfahrten auf dem Weg zur Serienreife. Dabei beweist er in Skandinavien sein fahrdynamisches Potenzial auf Schnee und Eis.

Porsche überlässt das Segment nicht mehr allein der Konkurrenz: Der Cayenne wird um eine Karosserievariante ergänzt, die die Mitbewerber schon erfolgreich anbieten: ein Coupé. Und man tritt selbstbewusst in die Runde, das zeigt ein Blick auf die Preisliste.

Im September wird der Taycan der breiten Öffentlichkeit präsentiert und soll Ende diesen Jahres auf den Markt kommen. Und obwohl das finale Design noch nicht bekannt ist, scheint die Nachfrage aber jetzt schon groß zu sein: Auf dem Genfer Autosalon hat Porsche mitgeteilt, das sich bereits mehr als 20.000 ernsthafte Kaufinteressenten in eine Liste für ein Optionsprogramm eintragen ließen.

Die achte Baureihe des 911 trägt die Typennummer 992. Jede Menge Modellpflege, viel Zukunft und sogar ein wenig Vergangenheit stecken drin. Und natürlich der Anspruch, mal wieder der beste Elfer von allen zu sein. Eins steht schon vor den ersten Testfahrten fest: So viel Technik war nie.

Auch wenn sie nicht so genannt wird, es ist die letzte Auflage des 911. Auf Sylt stellte Porsche den 911 Targa 4 GTS Exclusive Manufaktur Edition vor. PORSCHE FAHRER nennt zehn Gründe, die Generation 991 auch in Zukunft gut zu finden.

Porsche baut sein Modellangebot bei Boxster und Cayman um eine weitere Sportversion aus. Auch den 718 gibt es jetzt in der Touring-Variante als 718 T. Er folgt dem bekannten Rezept: Die Variante mit dem Basismotor und 300 PS wird mit fahrdynamischen Extras ausgeliefert, die sonst so nicht zu bekommen sind. Dazu wird etwas Gewicht gespart. Doch gerade hier kommt es zu einer ungewöhnlichen Situation.