Clockwheels Projekt 9XXXR

Vom Guten das Beste

Rainer Schweikert hatte da so eine Idee, eine Vorstellung vom Idealbild GT3. Mit Mezger-Motor, Handschaltung und dem unauffälligen Look eines normalen 911 Carrera. Projekt 9XXXR taufte er das Ergebnis, Kürzel und Stückzahl verstehen sich als Hommage an den 911 R – die Fertigung ist auf 19 Exemplare begrenzt.

Warum an einen GT3 Hand anlegen? Zumal an ein Modell jener letzten Generation, deren Erbfolge bis in legendäre luftgekühlte Tage zurückreicht und in der die letzte Evolutionsstufe des Mezger-Motors wirkt. 3,8 Liter Hubraum groß und 435 PS stark ist der optimierte, zugespitzte GT3 der späten Baureihe 997 (siehe Ausgabe 1-2018) und gilt unter Fans längst als schützenswertes Sammlerstück. Wieso also verändern? Was ließe sich da optimieren?

Die ersten Gedanken an mehr Leistung, breitere Reifen und größere Spoiler laufen alsbald ins Leere. Es geht um die reine Lehre. „Ich wollte den Charakter des GT3 bewahren, aber das Auto für den Alltag fahrbarer machen: höher legen, den Frontspoiler kürzen und auf den starren Heckflügel verzichten“, erklärt Rainer Schweikert (66).

EIN GT3 FÜR DEN ALLTAG

Aber wieso einen alten GT3 nehmen, wenn der aktuelle doch einfacher verfügbar ist? „Der 991 war mir zu groß und barock, außerdem gab es 2015, als das Projekt startete, keine Handschaltung. Der 997 ist kompakter, gerader. Klassischer auch. Und die modellgepflegte Variante besitzt schon die Taste für den Sportmodus.“

Es steckt ein Hauch Nostalgie darin, ein Faible für das Pure, Unverstellte.

Lesen Sie den kompletten Artikel in unserer aktuellen Ausgabe 2-2018!

Mythos Porsche RS
Entwicklung Geschichte Technik

Edition Porsche Fahrer

Produkte & Tipps

Porsche Classic Communication Management Plus zum Nachrüsten
Auch für junge Porsche-Klassiker

Ab sofort gibt es die Infotainment-Systeme PCCM und PCCM Plus auch für den 997 (2005 bis 2008), frühe 987 Boxster und Cayman (2005 bis 2008) sowie den Cayenne der ersten Generation (2003 bis 2008). Zudem bietet Porsche erstmals spezifische Geräte für unterschiedliche Regionen an.

Porsche-Kosmos

Das Treffen 7 in Thailand
Farbenfrohes Event

Die siebte Auflage des größten Porsche-Events in Südostasien hat erneut zahlreiche Besucher angelockt.

Motorsport

Porsche 963 setzt auf Antriebsgene von RS Spyder und 918 Spyder
Die Technik des neuen Hypercars

Bei den 24 Stunden von Daytona im US-Bundesstaat Florida (28./29. Januar) absolviert der neue Porsche 963 seine offizielle Rennpremiere. Bis es soweit ist, hat das Hybridfahrzeug bei Tests und beim sogenannten Roar in Daytona weit mehr als 30.000 Kilometer absolviert.

75 Jahre Porsche Sportwagen Vision Studie 357 356 911

Porsche-Kosmos

75 Jahre Porsche Sportwagen
Weltweite Aktivitäten

1948 verwirklicht Ferry Porsche seinen Traum von einem Sportwagen: Mit seinem Team fertigt er den Porsche 356 "Nr. 1" Roadster. Es ist die Geburtsstunde einer legendären Marke und der Grundstein für eine Erfolgsgeschichte, für den Mythos Porsche. Der Sportwagenhersteller würdigt das Jubiläum im Jahr 2023 mit Feierlichkeiten auf der ganzen Welt und der Studie Porsche Vision 357.

Made by Porsche

Porsche Vision 357
Hommage an den 356

Am 8. Juni 1948, vor 75 Jahren erhält der 356 „Nr. 1“ Roadster als erstes Automobil unter dem Namen Porsche seine allgemeine Betriebserlaubnis – das war die Geburtsstunde der Sportwagenmarke.

Porsche-Kosmos

Porsche bewahrt die Geschichte des 959 Paris-Dakar
Wiederinbetriebnahme

Der 959, mit dem Jacky Ickx und Claude Brasseur auf Platz zwei hinter den Franzosen René Metge und Dominique Lemoyne im baugleichen Siegerfahrzeug landen, ist wieder fahrbereit. Um die Wiederinbetriebnahme kümmerte sich das Team Porsche Heritage und Museum gemeinsam mit den Kollegen von Porsche Classic in den vergangenen Monaten.

Made by Porsche

911 S 2.2 „Safari“
Sonne, Sand und Staub

Mehr als eine erneute Niederlage hatte die East African Rallye 1971 für Porsche nicht im Angebot. Wieder einmal blieb die Konkurrenz siegreich, ging das Werk leer aus. Immerhin, das Auto des spät ausgefallenen Teams Waldegaard/Helmer überlebte.

Menschen

Kann der 911 Dakar vor einer Rallye-Legende bestehen?
Walter Röhrl im Interview

Seit 1993 ist der zweifache Rallye-Weltmeister Walter Röhrl bei Porsche unter Vertrag, zunächst als Test- und Entwicklungsfahrer, heute als Markenbotschafter. Der 75-Jährige spricht über den Fahrmodus „Rallye“, die Vorzüge des Allradantriebs und die Haltung seiner Frau zum neuen 911 Dakar.