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EIN GT3 FÜR DEN ALLTAG
Aber wieso einen alten GT3 nehmen, wenn der aktuelle doch einfacher verfügbar ist? „Der 991 war mir zu groß und barock, außerdem gab es 2015, als das Projekt startete, keine Handschaltung. Der 997 ist kompakter, gerader. Klassischer auch. Und die modellgepflegte Variante besitzt schon die Taste für den Sportmodus.“
Es steckt ein Hauch Nostalgie darin, ein Faible für das Pure, Unverstellte.
Lesen Sie den kompletten Artikel in unserer aktuellen Ausgabe 2-2018!