30 Jahre Porsche 964

1988–2018

Im Trubel des großen Sportwagen-Jubiläums ging der H-Kennzeichen-fähige 30. Geburtstag des 964 etwas unter ‒ was unverdient ist, weil die so lange unterbewertete Elfer-Generation mit Schraubenfeder-Fahrwerk und funktionierender Heizung (Extra-Kapitel mit 911-Projektleiter Friedrich Bezner unbedingt lesen!) das entwicklungstechnisch so wichtige Bindeglied zwischen gestern und heute darstellt. Aber die Feier lässt sich jetzt daheim nachholen: Bei BMB gibt es nun das erste Stück Prosa, das nur dem 964 gewidmet ist. Schon das ist Grund genug, die rund 100 Euro in das verspätete Geburtstagsgeschenk zu investieren. Vom bewährten, aber vielleicht inzwischen auch leicht überholten Konzept wurde auch beim neuen Buch nicht abgewichen. Es gibt viele, meist bekannte Bilder und einen mühsam zu lesenden zweisprachigen Textteil. Die Übersicht zu behalten fällt schwer, aber auch das gehört zum Fluch der guten Tat, weil jedes Modell, vom soften Speedster bis hin zum harten N/GT, sein eigenes Kapitel und das Ganze auch noch eine Kaufberatung erhält. Eine Quellenangabe wäre hilfreich gewesen.

Andreas Gabriel / Manfred Hering / Tobias Kindermann
„Porsche 964 ‒ 30 Years 1988‒2018“
378 Seiten, 300 x 280 mm, Deutsch/Englisch, Hardcover im Schuber
Berlin Motor Books
99,80 Euro
ISBN 978-3-9814592-4-1

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964 Clubsport Prototyp
Die kleinste Marktlücke

Als Porsche mit dem Rücken zur Wand stand und jedes verkaufte Auto zählte, schien keine Marktlücke zu klein. Im Sommer 1992 war sogar eine Clubsport-Version des 964 in Planung.

997 GT3 RS 4.0 and 911 GT3 Touring in essmanngrün

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