- 25 Jahre 911 GT3
- 911 SWS Turbo 400
- Future Classic 997 Targa
- 914/6 GT
- 356 La Dawri
Ausgabe 4-2012
erschienen: 08.08.2012
Titelstory: Porsche 911 und 964 Targa
Mit dem „Sicherheits-Cabriolet“ erfand Porsche das Offenfahren neu, der Targa schuf eine eigene Wagengattung. Ein 911 Targa-Prototyp von 1965 trifft auf einen der letzten klassischen 964 Targa von 1993.
Report: Porsche 356 Gläser Cabriolet
Selbst unter den seltenen 356 Cabriolets der Porsche-Frühzeit ist die Variante des Karosseriebauers Gläser ein rarer Exot. Nur 20 Stück existieren heute noch, doch dieses ist einmalig.
Fahrbericht: Porsche 991
Größer ist der aktuelle Elfer geworden, und auch komfortabler. Auf dem Sachsenring muss der 991 beweisen, wie viel Sportwagen noch in ihm steckt.
Restaurierung: Porsche Diesel "Evolution"
Der letzte Vertreter der Schlepper-Linie schaffte es nicht mehr in die Serie. Mit der Restaurierung eines Prototypen wurde 40 Jahre nach Ende der Traktor-Produktion der fehlende Schlusspunkt gesetzt.
Made by Porsche: Porsche Boxster S
Knackiger geformt, schärfer motorisiert. Der neue Porsche Boxster distanziert sich vom Image des femininen Einsteigermodells und betont klassische Porsche-Tugenden wie Leichtbau und Leistung.
Sport-Schau: Porsche 911 Heigo
Dieter Röscheisens Rallye-Elfer galt als verschollen, dann tauche er wieder auf und wurde schließlich besser als neu wieder geboren. Eine Geschichte mit vielen Kurven, Kuppen und schnellen Geraden.
Tuning: 356 Speedster und 718 RSK Spyder Replika
Nachgebaute Porsche-Legenden fahren und dabei auch noch Spaß haben. Darf man das? Hat die Replika-Bewegung ihre Berechtigung oder zählt nur das Original?
Weitere Highlights:
- Porträt: Peter Falk
- Service: USA-Import
- Kaufberatung: Porsche 928 GT
- 25 Jahre 911 GT3
- 911 SWS Turbo 400
- Future Classic 997 Targa
- 914/6 GT
- 356 La Dawri
