Ausgabe 3-2012


erschienen: 09.05.2012

Titelstory: Porsche 993 RS

Der letzte luftgekühlte 911 RS blieb auch der seltenste, nur etwas über 1000 Einheiten wurden gebaut. Mit 300 PS aus 3,8 Litern Hubraum war der 993 RS der stärkste luftgekühlte Elfer, der je mit Saugmotor und Straßenzulassung vom Großserienband lief.

Report: Porsche 911 S

Ende gut, alles gut. Ein 911-Liebhaber erzählt von über 20 gemeinsamen Jahren mit seinem kurzen S-Modell, seinem Traum seit seligen Käfer-Zeiten.

In erster Hand: Porsche 924 S

Mit dem Motor des größeren 944 krönte der 924 S die kleine Transaxle-Baureihe. Ein Käufer wusste von den Qualitäten seines 924 S und blieb ihm treu.

Made by Porsche: Porsche 911 Carrera S Cabriolet

Dem neuen 991 Carrera Coupé stellt Porsche das Cabrio zur Seite. In der Käufergunst ist der offene Elfer seinem geschlossenen Pendant dicht auf den Fersen.

Technik: Getriebe- und Zahnräder nach Maß

Wenn es im Räderwerk oder Antrieb knackt und ächzt, ist gutes Rad teuer. Profis und Spezialfirmen bauen Getriebe- und Antriebsteile und liefern maßgeschneiderten Ersatz.

Sport-Schau: Porsche 944 Turbo Cup

Mit dem 944 Turbo Cup begann die Geschichte des Porsche- Markenpokals. Peter Oberndorfer, 1987 vorn mit dabei, geht heute wieder mit seinem alten 944 Turbo Cup-Auto an den Start.

Tuning: Porsche 928 Strosek

Ein 928 S im Strosek-Design der enthemmten achtziger Jahre, das ist Zeitgeist pur. Und ja, tatsächlich: Auch diese Zeugen einer wilden Epoche werden restauriert.

Weitere Highlights:

  • Fahrbericht: Porsche Panamera Diesel
  • Porträt: Gerhard Mitter
  • Kaufberatung: Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet

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