Mitte der achtziger Jahre leistet sich Porsche etwas, das kein anderer Sportwagenhersteller dieser Größe wagen würde: Drei Baureihen, die sich gegenseitig Kunden streitig machen. Der 911 Carrera 3.2, Ikone mit Heckmotor. Der 944 Turbo, technisch moderner Herausforderer mit Transaxle-Konzept. Und der 928 S4, der große GT, einst als Nachfolger des Elfers gedacht – und von den Kunden nie als solcher akzeptiert. 40 Jahre später blicken wir zurück – mit einem Mann, der die drei ungleichen Brüder besser kannte als fast jeder andere.
