Porsche schnürt Business-Paket für den Macan Electric

Kuratierte Auswahl mit deutlichem Preisvorteil

Porsche bündelt zum Modelljahreswechsel eine Auswahl häufig bestellter Ausstattungsoptionen für den Macan Electric in einem neuen Business-Paket. Das Angebot richtet sich an die Basismodelle Macan, Macan 4 und Macan 4S. Im Paket enthalten sind das Panorama-Dachsystem, Matrix LED Hauptscheinwerfer sowie automatisch abblendende Innen- und Außenspiegel. Hinzu kommt eine Außenfarbe nach Wahl aus den Farbkategorien „Contrasts" und „Shades".

Der Innenraum erhält durch das Paket 14-Wege-Komfortsitze, das Lederpaket in Schwarz und das Bose Surround Sound-System. Auf der Fahrwerksseite gehören die Servolenkung Plus sowie die Adaptive Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM) zum Umfang.

Das Business-Paket kostet in Deutschland 5.990,46 Euro für den Macan und den Macan 4. Für den Macan 4S verlangt Porsche 5.299,07 Euro, jeweils inklusive Mehrwertsteuer. Je nach Modell ergibt sich ein Preisvorteil von bis zu 45 Prozent gegenüber der Einzelbestellung aller im Paket enthaltenen Optionen. Die Ersparnis liegt damit bei mehreren tausend Euro – ein Argument für Kunden, die ohnehin mehrere dieser Ausstattungen ordern wollten.

Erweiterte Serienausstattung für alle Varianten

Unabhängig vom Business-Paket erweitert Porsche die Serienausstattung des Macan Electric zum Modelljahreswechsel. Ab Werk gehören nun der Abstandsregeltempomat und das Automatisierte Parken mit 2D Surround View zur Grundausstattung. Das System erkennt selbstständig Parklücken zwischen und vor Objekten, setzt den Blinker automatisch und übernimmt den Einparkvorgang sowohl in Längs- als auch in Querlücken. Auch das Ausparken aus Längslücken beherrscht die Funktion.

Weitere Parkfunktionen bis hin zum Remote Park Assist bleiben optional verfügbar. Letzterer ermöglicht es, Parkmanöver anderem via Smartphone zu steuern. Das Smartphone selbst profitiert ebenfalls von einer Neuerung: Die kabellose Ladeablage in der Mittelkonsole bietet nun eine Ladeleistung von bis zu 25 Watt. Bisher waren es 15 Watt – die Ladegeschwindigkeit steigt damit um zwei Drittel.

Beim Macan GTS und beim Macan Turbo erhöht Porsche die serienmäßige Ladeleistung mit Wechselstrom. Beide Modelle erhalten ab Werk einen 22-kW-On-Board-Lader. An öffentlichen Säulen oder einer entsprechenden Wallbox verkürzt sich dadurch die Ladezeit deutlich. Die Basismodelle Macan, Macan 4 und Macan 4S laden weiterhin mit maximal 11 kW, können aber optional mit dem 22-kW-Lader ausgestattet werden. An geeigneten DC-Schnellladesäulen laden alle Macan-Modelle serienmäßig mit bis zu 270 kW.

Strategische Positionierung im Wettbewerb

Mit dem Business-Paket reagiert Porsche auf die Nachfrage nach bestimmten Ausstattungskombinationen. Gerade im Flottengeschäft und bei gewerblichen Kunden sind solche Pakete gefragt, da sie die Konfiguration vereinfachen und gleichzeitig einen Preisvorteil bieten. Die Bündelung von Komfort- und Assistenzsystemen mit Premium-Audio und Lederelementen zielt auf Käufer, die Wert auf gehobene Ausstattung legen, aber nicht jede Option einzeln zusammenstellen möchten.

Die Erweiterung der Serienausstattung bei allen Modellen zeigt, dass Porsche den Macan Electric im Wettbewerb stärker positionieren will. Assistenzsysteme wie der Abstandsregeltempomat und automatisiertes Parken gehören bei vielen Konkurrenten bereits zur Grundausstattung. Die höhere Smartphone-Ladeleistung und der 22-kW-Lader ab Werk bei GTS und Turbo sind konkrete Verbesserungen, die den Alltag mit dem Fahrzeug erleichtern.

Der Macan Electric konkurriert in einem zunehmend dichten Segment. Hersteller wie Audi mit dem Q6 e-tron, BMW mit dem iX3 oder Mercedes mit dem EQE SUV bieten ähnliche Konzepte. Porsche setzt auf die Kombination aus Sportlichkeit, Verarbeitung und nun auch auf ein attraktiveres Preis-Leistungs-Verhältnis durch Pakete und erweiterte Serienausstattung.

Technische Basis bleibt unverändert

Die technischen Grunddaten des Macan Electric ändern sich durch die neuen Ausstattungspakete nicht. Der Macan leistet 250 kW, der Macan 4 bringt es auf 300 kW, der Macan 4S auf 330 kW. Der Macan GTS kommt auf 380 kW, das Topmodell Macan Turbo auf 470 kW. Alle Varianten basieren auf der Premium Platform Electric (PPE), die Porsche gemeinsam mit Audi entwickelt hat.

Der Stromverbrauch liegt je nach Modell zwischen 16,7 und 20,6 kWh pro 100 Kilometer nach WLTP. Die Werte sind vorläufig und können sich durch Zusatzausstattungen wie die im Business-Paket enthaltene Luftfederung noch verändern. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik beeinflussen den Verbrauch ebenso wie Witterungsbedingungen und Fahrweise.

Die Produktion des Macan Electric läuft im Porsche-Werk Leipzig. Dort lief kürzlich der einmillionste Macan vom Band – allerdings noch als Verbrenner-Variante der Vorgängergeneration. Der elektrische Macan wird parallel zum auslaufenden Verbrenner-Modell gefertigt. Wie lange beide Generationen parallel angeboten werden, hat Porsche nicht kommuniziert.

Technische Daten im Überblick: Macan

Technische Daten im Überblick: Macan 4

Technische Daten im Überblick: Macan 4S

Technische Daten im Überblick: Macan GTS

Technische Daten im Überblick: Macan Turbo

Auf einen Blick

• Business-Paket bündelt gefragte Optionen mit bis zu 45 Prozent Preisvorteil
• Abstandsregeltempomat und automatisiertes Parken ab Werk bei allen Modellen
• Smartphone-Ladeablage nun mit 25 statt 15 Watt Leistung
• Macan GTS und Turbo erhalten 22-kW-AC-Lader serienmäßig
• Alle Varianten laden an DC-Säulen mit bis zu 270 kW

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