Der Mann hinter den spektakulären Drifts
Chris Harris, Jahrgang 1975, zählt zu den bekanntesten Automobilkritikern im englischsprachigen Raum. Der in Bristol lebende Journalist machte sich als ehemaliger Moderator von BBC Top Gear einen Namen, betreibt den Podcast "The Car Podcast with Chris Harris & Friends" und den YouTube-Kanal "Chris Harris on Cars". 2020 stellte er mit einem Taycan einen Guinness-Weltrekord für den längsten Drift mit einem Elektroauto auf – über eine Distanz von 3,4 Kilometern. Porsche lud ihn kürzlich zur Weltpremiere des 911 GT3 S/C nach Teneriffa ein, wo er das GT3-Cabriolet auf den Landstraßen der Insel testen durfte. „Zu viele Leute fragen, wie schnell ein Auto ist. Eigentlich sollten sie fragen, welche Gefühle es in mir auslöst", sagt Harris. Das Video zur Weltpremiere auf seinem YouTube-Kanal generierte zusammen mit weiteren Beiträgen rund 1,2 Millionen Aufrufe.
Vom ersten Carrera zum GT3 Touring
Im Fragebogen-Interview für das Christophorus Magazin beantwortet Harris Fragen zu seiner Beziehung zum 911. Sein persönlicher 911-Moment liegt im Juli 1999: der Kauf seines ersten 911 Carrera 3.2 Clubsport. Heute fährt er einen 911 GT3 mit Touring-Paket der Baureihe 991. Den 911 beschreibt er mit drei Worten: „Das beste Auto." Auf die Frage, was er niemals in einem 911 tun würde, antwortet er: „Nichts. Es ist das Auto, das alles kann – also mach es." Verzichten könnte Harris beim 911 auf das Sport Chrono-Paket, nicht aber auf den Verbrennungsmotor. Seine Lieblingsstraße ist die D21 in Frankreich, im Hinterland der Côte d'Azur. Als wertvollsten Besitz nennt er eine Lampe, die seinem verstorbenen Vater gehörte.
Zwischen Buchhandlungen und Motorenprüfstand
Zu den einfachen Dingen, die Harris großes Glück bereiten, zählt ein Spaziergang mit seinem Hund und einem Ball am Strand. Aufhalten können ihn Buchhandlungen. Sein Lieblingsbuch ist "Bleak House" von Charles Dickens, sein Lieblingsfilm "Withnail & I" von Bruce Robinson. Für die einsame Insel würde er eine freistehende Badewanne, ein pralles Federkissen und das Buch "Porsche: Ursprung einer Marke" von Karl Ludvigsen mitnehmen. Sein Sehnsuchtsort: ein Motorenprüfstand. Als historisches Vorbild nennt er Menschen mit vollem Haar. Seinen besten Rat formuliert Harris so: „Dreh niemals zu schnell am Zündschloss." Was man ihm niemals zutrauen würde: Organisation. Sein Geheimnis? „Kommt auf die Tageszeit an."
Fazit zum GT3 S/C
Über den neuen 911 GT3 S/C äußert sich Harris positiv: „Die Tradition der Fahrdynamik setzt sich bei diesem Modell nahtlos fort." Während der Testfahrten auf Teneriffa verglich er den Wagen mit einem Musikinstrument. Das GT3-Cabriolet vereint laut Porsche eine Reihe von Driver's Car-Tugenden, die bereits Kunden begeistert haben. Bei der Weltpremiere war neben Harris auch Jean Pierre Kraemer sowie Andreas Preuninger, Leiter GT-Fahrzeuge bei Porsche, anwesend. Der Artikel erschien erstmals in der Ausgabe 419 des Christophorus Magazins. Zu technischen Details wie Leistung, Gewicht oder Preis des GT3 S/C macht Porsche in dem Interview keine Angaben.
Technische Daten im Überblick
| Modell (Harris) | 911 GT3 mit Touring-Paket (991) |
| Verbrauch GT3 S/C | 13,7 l/100 km (kombiniert) |
| CO₂-Emissionen GT3 S/C | 310 g/km |
| CO₂-Klasse GT3 S/C | G |
| Guinness-Rekord Drift | 3,4 km (Taycan, 2020) |
| Aufrufe Weltpremiere-Video | ca. 1,2 Millionen |
Auf einen Blick
- Chris Harris stellte 2020 mit einem Taycan einen Guinness-Weltrekord für den längsten Drift mit einem Elektroauto auf – über 3,4 Kilometer
- Sein persönlicher 911-Moment: der Kauf eines Carrera 3.2 Clubsport im Juli 1999
- Heute fährt Harris einen 911 GT3 mit Touring-Paket der Baureihe 991
- Das Video zur Weltpremiere des GT3 S/C generierte zusammen mit weiteren Beiträgen rund 1,2 Millionen Aufrufe
- Verzichten könnte Harris beim 911 auf das Sport Chrono-Paket, nicht aber auf den Verbrennungsmotor