Vom Rohbau zur Rennstrecke
Der 718 Cayman GT4 RS Clubsport mit der internen Bezeichnung 982 markiert das Ende einer Ära. Als letzter in Zuffenhausen produzierter Mittelmotor-Rennwagen durchlief er vier Fertigungsstationen, bevor er am 1. August 2026 beim 6-Stunden-Rennen der ADAC Ravenol Nürburgring Langstrecken-Serie antrat. Im Karosseriewerk Zuffenhausen entstand der Rohbau, anschließend integrierten Spezialisten Motorsportstrukturen wie Sicherheitszelle, Verstärkungen und Aufnahmen für Luftheber. Im VW-Werk Osnabrück folgten Montage, Lackierung und der Einbau von Naturfaserbauteilen aus Flachs. Die finale Station war Manthey Racing am Nürburgring für Setup, Vermessung und AG10-Abnahme.
Porsche Heritage und Museum dokumentierte den gesamten Entstehungsprozess filmisch. „Das Fahrzeug erzählt seine Story aus unterschiedlichen Blickwinkeln: Es macht den Bezug zum Museum sichtbar, repräsentiert die Gegenwart des Kundensports und transportiert die Herkunft von Zuffenhausen in die Welt", sagt Achim Stejskal, Leiter Porsche Heritage und Museum. Die Idee zum Projekt entstand im Sommer 2023 auf der Rückfahrt vom 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Armin Burger, Koordinator Historischer Motorsport bei Porsche, und Markenbotschafter Jörg Bergmeister waren sich einig: „Dieses Fahrzeug ist mittlerweile so gut und so schnell wie ein Supersportwagen."
Architektur auf der Karosserie
Die Lackierung übersetzt die Formensprache des Porsche Museums in eine Fahrzeuggrafik. Mattweiß entspricht der Gebäudefassade, schwarze Flächen zitieren Fensterbänder und Rahmen. Graue Elemente greifen den Vorplatz auf. Feine Rauten zeichnen die Aluminiumstruktur der Außenhaut nach. Auf dem Dach imitieren Folienkacheln die spiegelnden Elemente dem Museumsüberhang. Eine silberne Grafik über Fronthaube und Dach erinnert an die Skulptur des Kreisverkehrs vor dem Gebäude.
Der Schriftzug „Porsche Museum" verwendet die identische Typografie der Fassadenbeschriftung. Auch der Christophorus-Schriftzug des Museumsrestaurants findet sich auf der Karosserie. Die Startnummer 718 verweist auf die historische Mittelmotor-Baureihe. Das Design macht den Rennwagen zu einem rollenden Verweis auf den Standort Zuffenhausen, wo Serie und Motorsport ihren gemeinsamen Ursprung haben.
Renneinsatz mit Markenbotschaftern
Timo Bernhard und Jörg Bergmeister wechselten sich im Cockpit ab und erreichten beim 6-Stunden-Rennen der NLS den vierten Platz. Damit erfüllte der Wagen die Voraussetzung für die Aufnahme in die Unternehmenssammlung. „Dieses Fahrzeug ist unser Beitrag zu ‚75 Jahre Porsche Motorsport'. Es erzählt nicht nur Geschichte – es fährt sie weiter", sagt Armin Burger. Erstmals arbeitete Porsche Heritage und Museum gemeinsam mit den Motorsportexperten aus Weissach und dem „Team 75 Motorsport" an einem aktuellen Renneinsatz.
Der hochdrehende Sechszylinder-Boxermotor, die auf den Rundstreckeneinsatz ausgelegte Aerodynamik und das reduzierte Interieur folgen dem Prinzip der Performance-Orientierung. Der 718 Cayman GT4 RS Clubsport ist bis 2027 homologiert. Ab der Motorsport-Saison 2027 übernimmt der Porsche 911 GT4 R seine Rolle im Kundensport – erstmals basiert ein GT4-Modell auf der Plattform des 911 statt auf einem Mittelmotor-Konzept.
Erfolg im GT4-Segment
Seit 2016 produzierte Porsche mehr als 1.500 Rennfahrzeuge auf Basis des Cayman für die GT4-Kategorie. Die Modelle kombinieren robuste Serientechnik mit rennspezifischen Komponenten und etablierten sich weltweit als wirtschaftlich attraktive Kundensportlösungen. Erkenntnisse von der Rennstrecke fließen in die Weiterentwicklung der Serienfahrzeuge ein.
Eine Dokumentation über die Entstehung des Fahrzeugs und die Tests mit Timo Bernhard erscheint im Herbst 2026 auf YouTube. Nach seinem Motorsporteinsatz wird der 718 Cayman GT4 RS Clubsport im Rahmen der Sammlungsaktivitäten von Porsche Heritage und Museum weiter in Betrieb gehalten. Als Teil der Unternehmenssammlung repräsentiert er die 75-jährige Motorsportgeschichte und die letzte Generation der in Zuffenhausen gefertigten Mittelmotor-Rennwagen.
Technische Daten im Überblick
| Modell | 718 Cayman GT4 RS Clubsport |
| Interne Bezeichnung | Generation 982 |
| Motor | Sechszylinder-Boxermotor |
| Karosserie | Naturfaserbauteile aus Flachs |
| Startnummer | 718 |
| Homologation | bis 2027 |
| Produktionsstandorte | Zuffenhausen, Osnabrück |
Auf einen Blick
- Letzter in Zuffenhausen gefertigter Mittelmotor-Rennwagen mit Sonderlackierung in Museumsoptik
- Fertigung an vier Standorten dokumentiert: Zuffenhausen, Spezialisten für Motorsportstrukturen, Osnabrück, Manthey Racing
- Vierter Platz beim 6-Stunden-Rennen der NLS am 1. August 2026 mit Bernhard und Bergmeister
- Über 1.500 Cayman-basierte GT4-Rennwagen seit 2016 produziert
- Ab 2027 löst der 911 GT4 R den Mittelmotor-Rennwagen im Kundensport ab