Need for Speed: Hot Pursuit Remastered

Test der Neuauflage

In Redaktionspausen darf das runde Lenkrad schonmal durch das runde Leder ersetzt werden. Bevorzugt in der digitalen Variante - besser für alle Beteiligten ...

Wer auf Rasereien steht, die nicht zwingend etwas mit Realismus zu tun haben, ist hier gut aufgehoben! Auf der Landkarte sucht man sich Schritt für Schritt neue Events aus, steigt durch Erfolge dort im Rang auf und schaltet weitere Events frei, die von simplen Rennen gegen andere KI-Raser über Verfolgungsjagden gegen einen Einzelgegner bis hin zu Rennen gegen die Zeit reichen. Mit wachsendem Erfolg bekommt man dazu auch immer mehr Fahrzeuge. Und das alles, ohne groß nachzudenken oder Einstellungen vorzunehmen. Event auswählen, das Auto dazu - und ganz wichtig: Die Wunschlackierung - und schon geht's los. Herrlich unkompliziert. Wenn man es so mag.

Die Events dauern jeweils wenige Minuten und sind so bestens für eine kurze Pause zwischendurch geeignet. Wer Erfolg sucht, braucht ein paar Neustarts, um die Strecken kennenzulernen. Mehr aber auch nicht. Die arcade-artige Steuerung ist schnell verinnerlicht, die ideale Fahrt durch Kurven braucht dann schon etwas Übung, aber kein Vergleich zu Simulationen.

Technisch verbessert - ohne Next-Gen

Inhaltlich ist alles dort, wo es bei einem grundlegenden Racinggame zu sein hat. Im Vergleich zur Urspungsausgabe von 2010 erscheinen die Texturen schärfer, die Auflösung ist höher, bei den Autos sind mehr Details zu erkennen, ebenso rechts und links der Straße. Das alles verbessert das allgemeine Spielgefühl auf jeden Fall. Aber man darf es natürlich nicht mit einem komplett neu entwickelt Spiel vergleichen!

Für uns die größte Freude: Die Fahrzeugauswahl. Eigentlich gibt es jeden Sportwagen, von dem man träumen kann. Dazu Muscle Cars. Einige alte Klassiker (959!). Insgesamt stehen ein Dutzend Modelle aus Zuffenhausen zur Verfügung! Auf den Fotomodus, um diese zu betrachten, könnten wir getrost verzichten. Wir wollen schließlich fahren.

Die vollständige Wagenliste

Alfa Romeo
8C Competizione Spider
Alfa Romeo 8C Competizione

Aston Martin
DBS Volante
DBS
V12 Vantage
One-77

Audi
TT RS
R8 Spyder 5.2 FSI quattro
R8 Coupé 5.2 FSI quattro

Bentley
Continental Supersports Coupe
Bentley Continental Supersports Cabriolet

BMW
Z4 sDrive35is
M3 E92
M6 Cabrio

Bugatti
Veyron 16.4
Veyron 16.4 Super Sport
Veyron 16.4 Grand Sport

Chevrolet
Camaro SS
Corvette Grand Sport
Corvette ZR1
Corvette Z06

Dodge
Charger SRT8
Challenger SRT8
Viper SRT10 ACR
Viper SRT10
Viper SRT10 Final Edition

Ford
Crown Victoria Interceptor
GT
GT500 Super Snake
GT500 Shelby
Police Interceptor Concept

Gumpert
Apollo S

Jaguar
XKR

Koenigsegg
CCX
CCXR Edition
Agera

Lamborghini
Countach 5000 QV
Diablo SV
Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni
Gallardo Spyder LP 560-4
Gallardo LP 560-4
Gallardo LP 570-4 Superleggera
Sesto Elemento
Murciélago LP 640
Murciélago LP 650-4 Roadster
Murciélago LP 670-4 SuperVeloce
Reventón Roadster
Reventón

Maserati
GranCabrio
GranTurismo S
Quattroporte Sport GT S

Mazda
RX-8

McLaren
MP4-12C
F1

Mercedes
SL 65 AMG Black Series
SLS AMG

Mitsubishi
Lancer Evolution X

Nissan
370Z Roadster
370Z
GT-R SpecV

Pagani
Zonda Cinque (NFS Edition)
Zonda Cinque Roadster
Zonda Cinque Roadster (NFS Edition)
Zonda Cinque

Porsche
911 GT2 RS
911 GT3 RS
911 Speedster
911 Targa 4S
911 Turbo S Cabriolet
911 Turbo 1982
918 Spyder
Boxster Spyder
Carrera GT
Cayman S
Panamera Turbo
959

Subaru
Impreza WRX STI

Need for Speed: Hot Pursuit Remastered - Unser Fazit

Braucht man dieses Remaster? Auf jeden Fall macht es großen Spaß, Hot Pursuit in verbesserter Optik zu spielen. Vor allem ohne große Eingewöhnungsphase. Ib man dafür nochmal knappe 40 Euro ausgibt - das muss wohl jeder für sich selbst entscheiden. Wer vor zehn Jahren nicht zugeschlagen hat, findet hier bestimmt Freude in einer Home Office-Pause oder in der Quarantäne. Wir in der Redaktion haben jedenfalls großen Spaß dabei, mit einem Polizei 930 Turbo dem Verbrecher nachzujagen, einen Carrera GT in Wunschfarbe zu steuern oder in einem GT2 RS durch die Nacht zu brettern. Natürlich nur auf der Konsole.

Need for Speed: Hot Pursuit Remastered ist für PC, Xbox One, PS4 und Nintendo Switch erhältlich.

Sebastian Vettel im Porsche 963
Langstreckentest in Aragón

Der vierfache Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel hat im Motorland Aragón erfolgreich den Porsche 963 getestet. Der Deutsche spulte in zwei Doppelstints insgesamt 118 Runden über insgesamt 581 Kilometer ab. Für Vettel war es der erste Rennstreckentest mit einem Hybridprototypen - und mit einem Porsche.

Das Exterieur Design Studio im Porsche Entwicklungszentrum Weissach.

Technik

Der hybride Designprozess bei Style Porsche
Analoge und digitale Methoden

Innovative Software unter anderem aus dem Gaming-Bereich unterstützt Style Porsche im Designprozess. Doch trotz Digitalisierung legt die Designabteilung des Sportwagenherstellers nach wie vor großen Wert auf die gestalterische Qualität klassischer Skizzen und aufwendiger Tonmodelle. Auf dem Weg von der Vision zur Wirklichkeit kombinieren die Designer das Beste aus beiden Welten.

Technik

928 Geräuschmessfahrzeug
Lauschangriff

Er sieht aus wie ein Entwurf aus den „Mad Max“-Designstudios, wie ein Prototyp für Zeitreisen aus „Zurück in die Zukunft“. Aber es steckt mehr dahinter! Dieser 928 ist ein Dauerläufer, ein rollender Prüfstand mit einer langen Geschichte. Das Porsche 928 Geräuschmessfahrzeug.

Literatur

Kultautos
Klassiker der 90er Jahre

Das Jahrzehnt der Supermodels, Techno oder Grunge, Eurodance und natürlich jede Menge Mainstream, weite Jeans, Love Parade und vieles mehr – DAS waren die 90er.

Tuning

Kamm 912C
Kleine Freuden

Ein reduzierter Restomod auf 912-Basis, da ist vor Miklós Kázmér noch niemand drauf gekommen. Nicht Hubraum, Höchstleistung und dramatisches Auftreten stehen im Mittelpunkt, sondern Leichtbau, Drehzahl und Handling. Weniger ist mehr.

Menschen

Der Porsche 911 beim Speed-Dating
Die Entwickler und Ihre Elfer

Exakt 27 verschiedene Varianten zählt die Baureihe 911 in ihrer aktuellen Generation. Beim Speed-Dating mit seinen Entwicklern zeigt sich vor allem eins: Jeder Elfer hat seine ganz eigene Geschichte.

Literatur

Porsche 924 | 944 | 968
Eine detaillierte Monografie

Eigentlich hätte der Porsche 924 als Volkswagen verkauft werden sollen. Doch es kam alles anders: Die kleinere 924/944/968-Baureihe lief in Zuffenhausen vom Band und avancierte zum Kassenschlager.

Produkte & Tipps

150 Jahre Geschichte
Grand Hotel Oslo

Das Grand Hotel Oslo ist ein ikonisches Hotel aus dem 19. Jahrhundert im Herzen von Oslo. Hinter seiner traditionellen Fassade verbirgt sich eine Fülle von Tradition, Erbe und Geschichte. Vor 150 Jahren, im Jahr 1874, schuf der Konditor Julius Fritzner ein einzigartiges Hotel, das auf einem sicheren Gespür für Qualität und Unternehmertum basierte und das Ergebnis seiner Leidenschaft für Innovation war. Heute ist das Grand Hotel Oslo Norwegens bekanntestes Hotel!

Menschen

Träume können die Welt verändern
Vom Rollstuhl in den Porsche

Wenn es jemand gelernt hat, Herausforderungen zu meistern, dann David Horvath. Der 28-Jährige ist seit einem Unfall auf einen Rollstuhl angewiesen. Von Schwermut aber keine Spur: Er blickt voller Optimismus in seine Zukunft. Und hat dafür gute Gründe.