- 50 Jahre Turbo:
911 Turbo Cabrio, 964 Turbo + 993 Turbo - 911 Turbo Typ 930
- 924 Turbo Targa
- 964 Strosek Giga
- 911 GT2 Exclusive Typ 993
Ausgabe 2-2019
erschienen: 08.02.2019
Made by Porsche: 911 Carrera S Typ 992
Die achte Baureihe des 911 trägt die Typennummer 992. Jede Menge Modellpflege, viel Zukunft und sogar ein wenig Vergangenheit stecken drin. Und natürlich der Anspruch, mal wieder der beste Elfer von allen zu sein. Eins steht schon vor den ersten Testfahrten fest: So viel Technik war nie.
Titelstory: 911 S Targa Prototyp
Der erste Porsche 911 Targa war der Beginn von etwas völlig Neuem, mit dem leistungsgesteigerten S-Motor begann des Elfers Karriere im Motorsport. Doch wie und wo nahm die Geschichte des 911 S Targa ihren Anfang? Treffen mit einem Prototyp, Versuch einer Rekonstruktion.
Fahrbericht: Panamera GTS
Es gibt noch Hoffnung. Der Panamera für alle, die lieber einen Elfer fahren würden, ist zurück. Der neue GTS will Sportfahrer ins Sportlimousinen-Lager locken, überzeugt am Ende aber vor allem durch seine Ausgewogenheit.
Sport-Schau: 928 S Trigema
Motorsport war dem 928 nicht in die Wiege gelegt worden. Die Porsche-Entwickler Günter Steckkönig und Hans Clausecker bewiesen, dass er auf der Rennstrecke dennoch konkurrenzfähig war. Alles eine Frage des Trainings.
Report: 914-6 GT-R
Heutzutage macht sich niemand mehr große Gedanken über das Safety Car, das bei jedem Rennen mit auf die Strecke geht. Doch auch die Sicherheit im Motorsport hat ihre eigene spannende Geschichte, und sie beginnt mit einem Porsche-Fahrzeug und einem Porsche-Angestellten.
Das Porsche Fahrer-Experiment - Teil 1
War es Langeweile, Übermut? Lust aufs Abenteuer? Oder was bringt einen auf die Idee, ganz nebenbei einen vor 28 Jahren abgestellten Elfer zu restaurieren und verkaufsfertig zu machen? PORSCHE FAHRER-Autor Peter Trautmann wollte wissen, was da so alles passieren kann, und wagte ein Experiment mit unsicherem Ausgang.
Happy End: Porsche-Museum Gmünd
In einer ehemaligen Sägemühle im österreichischen Bundesland Kärnten wurden zwischen 1948 und 1949 insgesamt 44 Coupés und 8 Cabrios vom Typ 356 auf engstem Raum zusammengeschraubt. Das kleine Gmünd ist bis heute die Keimzelle der großen Marke Porsche. Das Museum Helmut Pfeifhofer erinnert daran.
Weitere Highlights:
- Fuhrpark: 911 Carrera 3.2 + 944
- 911 Targa 4 GTS Exclusive
- PF Leistungstest: 912 E vs. 911 SC
- Motorsport-Interview: Lars Kern
- Porsche Sound Nacht
- Tuning: 964 GS
- inklusive PORSCHE-PREISGUIDE 2019
- u.v.m.
- 50 Jahre Turbo:
911 Turbo Cabrio, 964 Turbo + 993 Turbo - 911 Turbo Typ 930
- 924 Turbo Targa
- 964 Strosek Giga
- 911 GT2 Exclusive Typ 993
- 50 Jahre Turbo:
