Porsche 911 GT1: Zwischen den Welten

© 2012 Courtesy of RM Auctions

Von den einen als Zwitter gescholten, von den anderen als Rennikone verehrt. An dem Porsche 911 GT1 scheiden sich die Geister. Grund genug, sich einmal näher mit dem äußerst raren Exoten zu befassen, von dem jetzt ein Exemplar zum Verkauf steht.

Rennen sollte er. Und siegen. Nicht mehr und nicht weniger. Und dafür taten seine Väter alles nur Erdenkliche. Bereits ab Mitte der 90er Jahre begann die Entwicklung des Porsche 911 GT1. Ziel war es, einen reinen Wettbewerbswagen für die Königsrennklassen vom Schlage der 24h von Le Mans zu entwickeln. Dass man dabei aufgrund des Reglements auch ein paar Straßenmodelle auf die Räder stellen musste, war für die Entwickler eher notwendiges Übel, als wirkliches Ziel ihrer Bemühungen. Doch am Ende waren auch die wenigen Privatkäufer des Supersportlers zufrieden. Sie mussten zwar auf jede Art des gewohnten Komforts verzichten, erfreuten sich jedoch an der aufwändigen Bauweise des Boliden.

Porsche setzte bei der Karosserie im vorderen Teil auf eine herkömmliche Stahlbleckkonstruktion, deren Struktur von dem Modell 993 abstammte. Mit Modellwechsel auf den Typ 997 überarbeiteten die Stuttgarter dabei nicht nur die Leuchten, sondern auch den Fahrzeugboden. Er musste eine komplett veränderte Vorderachse aufnehmen und zusätzlich einen riesigen Wasserkühler mit zwei üppigen Elektrolüftern. Denn was zu diesem Zeitpunkt in der Serie noch völlig undenkbar schien, war bei dem 911 GT1 bereits Wirklichkeit geworden: Die Wasserkühlung hatte Einzug gehalten und das zu allem Überfluss noch nicht einmal im Heck des Sportwagenklassikers, sondern in dessen Mitte.

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Das bei der kommenden RM-Monterey-Auktion zum Aufruf kommende 1998er Modell wurde als eines der wenigen Fahrzeuge in die USA exportiert und verfügt über einen sehr späten Baustand. In den Händen eines amerikanischen Sammlers legte es zwischen zahlreichen öffentlichen Auftritten nur wenige Kilometer zurück, weshalb das Auto heute mit einen Tachostand von nur 7.180 Kilometer Neuwagenqualität hat. Hinzu kommt, dass auch in der Zwischenzeit eine regelmäßige Wartung nach Werksvorschriften vorgenommen wurde. Grund genug also, bis zum ersten Aufruf die persönliche Liquidität zu prüfen und sich bereit zu machen für die Reise in eine andere Welt.

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