Ausgabe 3- 2009

Inhalte

TITEL
Wie einst im Mai - Porsche 911 2.8 RSR in erster Hand
1973 griff Hanspeter Z. zur schärfsten Elfer-Waffe, die Porsche liefern konnte. Mit seinem 911 2.8 RSR, Nummer  44 von nur 49 gebauten Fahrzeugen, ging es fortan auf die Piste, der anschließende Winterschlaf des seltenen Renn-Elfers dauerte fast 30 Jahre. Heute rennen sie wieder. Die Geschichte einer einmaligen Langzeit-Beziehung und Auftakt einer neuen PORSCHE FAHRER-Serie: Porsche-Geschichten aus erster Hand.

REport
Farbe bekennen - Porsche 944 turbo S
Kein anderer Transaxle-Porsche mit Vierzylindermotor war stärker, keiner war teurer. Fast 100.000 Mark kostete 1987 der 944 turbo S, dafür gab es ein für die Straße zurecht gemachtes Cup-Fahrzeug mit 250 PS. Auf 1000 Einheiten sollte die Sonderserie begrenzt werden, am Ende wurden über 1600 Stück gebaut.

RESTAURIERT
Wenn schon denn schon - Porsche 911 T Targa
Gut 20 Jahre ist es her, dass Franz-Hubert Friedmann sich in den Kopf setzte, einen klassischen 911 Targa, damals ein teurer Gebrauchtwagen, zu restaurieren. Weil ein besseres Auto nicht ins Budget gepasst hätte, nahm der mutige Elfer-Fan eben ein schlechtes Exemplar und baute es komplett neu auf.

MOTORSPORT HISTORIE
David und der Goliath -Porträt David Piper
Seit 55 Jahren fährt David Piper Autorennen. Dass ein Teil seines rechten Beins fehlt, hindert ihn daran nicht. Seine besten Jahre hat er in Porsches verbracht und ganz nebenbei gelang dem Briten die Zähmung der Bestie 917. Heute geht der 78-jährige im historischen Rennsport an den Start. Seine beiden 917 sind fast immer dabei.

Kaufberatung
Leiden auf hohem Niveau - Porsche 356 B + C
So schön das Frühwerk der Porsche-Geschichte ist, so tückisch kann sich der 356 geben. Auch die 356er Generationen mit dem höchsten Reifegrad, die Typen B und C, halten zahlreiche Schwachstellen bereit. Ohne eine umfangreiche Kaufberatung sollte sich kein Käufer in das Abenteuer Porsche 356 stürzen.

CLUB-ATMOSPHÄRE
Schlepper-Bande - Porsche Diesel Club Europa
Kein anderer Porsche Classic Club zählt so viele Mitglieder wie der Porsche Diesel Club Europa e.V. Rund 700 Schlepper-Fans sind es heute. Mit dem Boom der Begeisterung für die großen Roten aus Friedrichshafen wuchs auch der Verein, ein Ende ist nicht in Sicht.

MADE BY PORSCHE
Dem Himmel so nah - Fahrbericht Porsche 911 Targa 4
Porsche ist sich treu geblieben: auch von der Neuauflage des 911 mit dem Typenkürzel 997/2 gibt es wieder einen Targa. Schön ist sie, serienmäßig mit Allradantrieb ausgerüstet und dank großer Heckklappe auch noch praktisch. Eine perfekte Kombination, die wie gemacht ist für eine Lustreise an den Gardasee und einen Exkurs in die Geschichte des 911 Targa.

SPORT-SCHAU
Go West - Monterey Historic
3,8 Kilometer ist der Kurs im kalifornischen Monterey lang, elf Kurven zählt er, ein paar kurze Geraden und eine gewundene Abfahrt, die nicht umsonst Korkenzieher getauft wurde. Jeden August trifft sich die Szene Motorsport begeisterter Oldtimer-Liebhaber in Laguna Seca, um den alten Kämpfern mal wieder richtig die Sporen zu geben.

TECHNIK
Gelb-Anlage -Moderne Stoßdämpfer für klassische Porsche
Für das Fahrdynamische Potential eines Sportwagens sind zwei technische Komponenten maßgeblich verantwortlich: Der Motor, der eine entsprechende Leistung bereit stellt, und das Fahrwerk, das die Leistung auf die Straße bringt.

HAPPY END
Haus der Geschichte - Das neue Porsche Museum
Lange, viel zu lange, stand die Unternehmensgeschichte bei Porsche im Halbdunkel einer alten Werkshalle. Das ist vorbei, endlich. Das neue Museum ist ein Superlativ der Architektur und ein Aushängeschild der Marken-Historie. Ausstellung, Classic Werkstatt und Archiv haben in ihm eine neue Heimat gefunden.